производи

Контролниот систем ProAct е дизајниран да ја контролира брзината на моторите при механички погон или сервис на генераторски сет. Електричниот ProAct актуатор има ротација од 75° и е дизајниран за директен погон на вентилот пеперутка кај бензинските мотори и преку поврзување на решетките кај дизел моторите.

Актуаторите се достапни во различни големини за да одговараат на специфичните барања за контрола. Во повеќето случаи, ќе се користи актуаторот ProAct II. ProAct II обезбедува 6,8 J (5,0 ft-lb) работа (минливо) и 2,7 N·m (2,0 lb-ft) вртежен момент. ProAct I е исклучително брз и обезбедува 3,4 J (2,5 ft-lb) работа (минливо) и 1,4 N·m (1,0 lb-ft) вртежен момент во стационарна состојба. Контролите ProAct I може да работат на номинални системи од 12 Vdc. Контролите ProAct II бараат номинален напон од 24 Vdc.

Достапни се контроли ProAct III и ProAct IV со поголем излез. Информации за овие актуатори се во упатството 04127. Дигиталната контрола на брзината ProAct вклучува влез за далечинско поставување на референтната брзина од 4 до 20 mA, внатрешна референтна брзина за локална контрола на брзината и помошен влез на напон за поврзување со сензор за оптоварување во апликации за споделување на оптоварувањето.

Достапна е и верзија со ограничување на горивото. Системот за контрола ProAct вклучува:

 ProAct дигитална контрола на брзината

 надворешен извор на енергија од 18–32 Vdc (номинален 24 Vdc) за Модел II или извор на енергија од 10–32 Vdc за Модел I

 уред за мерење на брзина (MPU)

 актуатор ProAct I или ProAct II за позиционирање на решетката за гориво

 рачен терминал за прилагодување на контролните параметри

 опционален уред за мерење на оптоварување

Дигиталната контрола на брзината ProAct (Слика 1-2) се состои од една печатена плочка во куќиште од лим. Поврзувањата се преку две терминални ленти и 9-пински J1 конектор.

Контролната шасија има алуминиумски штит за заштита на струјните кола од електромагнетни пречки (EMI) и електростатско празнење (ESD).

Контролата ProAct II бара непрекинато напојување од 18–32 Vdc (номинално 24 Vdc), со максимална потрошувачка на енергија од 125 вати при номинален напон. ProAct I бара непрекинато напојување од 8–32 Vdc (номинално 12 или 24 Vdc) со максимална потрошувачка на енергија од 50 W при номинален напон.

ProAct актуаторите се дизајнирани директно да се поврзат со пеперутката во карбураторот на бензинскиот мотор. Контролата може да се програмира да има променливо засилување за да се компензираат карактеристиките на променливото засилување на карбураторските бензински мотори.